得益于新能源汽车市场的蓬勃发展，动力电池（chí）端需求走俏带动正极材料（liào）市场（chǎng）规模不断扩（kuò）大；其中三元材料在国内外长续航（háng）版本车（chē）型的起量带动下（xià），整体出货呈现稳（wěn）步提（tí）升。据鑫椤（luó）资讯统计数据显示，2022年1-9月（yuè）国内三元材料累计产（chǎn）量达到（dào）41.9万吨，同比增长（zhǎng）49.0%。

具体（tǐ）到企业来（lái）看，三元材（cái）料（liào）市（shì）场群雄逐鹿的（de）竞争（zhēng）格局依然存在，但数（shù）码消费领域自2022年二季度以（yǐ）来走（zǒu）弱使得（dé）动力市场成为其主（zhǔ）要增长点，叠加国（guó）内中镍单晶（jīng）与海外（wài）高镍的（de）材料需（xū）求（qiú）放量，皇冠和容百科技、天津巴莫、长（zhǎng）远锂科、南通瑞翔、厦钨新能源等企业（yè）产品走量情况较好，行（háng）业CR10集中度（dù）从2021年（nián）的78.6%上升至（zhì）目前的（de）88.1%。

就目前来看，动力市场“金九银十”的传统旺季（jì）如（rú）期而（ér）至，2022年9月国内三元材料产量创下单月新高记录，达到（dào）5.85万吨，环比（bǐ）增长13.2%。不过对于主流（liú）企业（yè）而言（yán），物料（liào）端不断增长的成本（běn）压力成为其（qí）目前生产的主要痛点。

根据鑫椤锂电（diàn）数据库（kù）显示，正（zhèng）常情（qíng）况下，电（diàn）池级氢氧化锂价格高出同规格的碳（tàn）酸锂5000元左右，但2022年（nián）1-9月（yuè）因磷酸铁锂与三元材料（liào）的需求差异，使得氢氧化锂与碳酸锂价格基本维持倒挂状态，年初单吨（dūn）价差一度（dù）接近8万元；

到了第三季度（dù）中期（qī），因四川（chuān）限电、青海疫情对生产、物流等环节的影响，碳酸锂率先（xiān）启动新一轮涨（zhǎng）价，而氢（qīng）氧（yǎng）化锂因下（xià）游高镍订单的（de）增加（jiā），主流企业节前（qián）备货及补库需求走高，叠加四川（chuān）地区节前（qián）危险化（huà）学品限行政策，在9月中下（xià）旬阶（jiē）段从被动跟（gēn）涨切（qiē）换至主动调（diào）涨状态。

就后市来看（kàn），考虑国家新能源（yuán）补贴政（zhèng）策年底到期，抢装行情（qíng）的需求反馈，叠加电池（chí）企（qǐ）业年底冲量（liàng）预期（qī）的带（dài）动，主流（liú）三元企业的动力型产（chǎn）品订（dìng）单情况表现（xiàn）尚可，但现阶段原料（liào）锂盐价格居（jū）高且成本传导存异（yì），货源紧张采购（gòu）难度加大（dà）等因素（sù），对其生产预（yù）期的实（shí）现（xiàn）情况提出（chū）较大考验（yàn）。

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